สถานะห้องว่าง: | |
---|---|
จำนวน: | |
3 ตัน
Keluo
รายละเอียดสินค้า
ลูกกลิ้งสั่นสะเทือนส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการอัดแอสฟัลต์ ทราย และกรวดนอกจากนี้ยังใช้สำหรับการบดอัดลู่วิ่งของโรงเรียนและการปรับระดับสนามหญ้านี่คือโรลเลอร์น้ำหนักเบารุ่นล่าสุดในโลกลูกกลิ้งไฮดรอลิกเต็มขนาด 3 ตันเป็นลูกกลิ้งสั่นสะเทือนแบบดรัมคู่
ใช้เทคโนโลยีขั้นสูง ดังนั้นจึงมีพลังที่แข็งแกร่งและประสิทธิภาพที่เหนือกว่าประกอบด้วยโครง ล้อหน้า ล้อหลัง ระบบไฟฟ้า ระบบควบคุม ระบบไฮดรอลิก ระบบไฟฟ้า ระบบสปริงเกอร์ ระบบขูดโคลน สีและเครื่องหมาย โรลเคจ และส่วนอื่นๆใช้ระบบขับเคลื่อนสองล้อ ล้อหน้าเป็นพวงมาลัย และล้อหลังเป็นล้อสั่นการดำเนินการสะดวกยิ่งขึ้น
เฟรมใช้โครงสร้างเฟรมแบบประกบ และความกว้างของล้อเหล็กมีขนาดใหญ่กว่าความกว้างของลำตัว จึงสามารถอัดให้ชิดกับขอบถนนได้มากที่สุดโดยไม่เกิดการรั่วไหลของแรงดันหรือความเสียหายประสิทธิภาพการส่งผ่านของระบบไฮดรอลิกสูงและการขับขี่มีความปลอดภัยและเชื่อถือได้
ต่อไปนี้เป็นคุณลักษณะและข้อมูลจำเพาะที่สำคัญบางประการของรถบดถนนขนาด 3 ตัน:
ข้อมูลจำเพาะ
ความเร็วในการทำงาน | 0-9 กม./ชม |
ความสามารถในการให้คะแนน | 30% |
โหมดขับเคลื่อน | ไดรฟ์คู่แบบไฮดรอลิกเต็มรูปแบบ |
โหมดการสั่นสะเทือน | การสั่นสะเทือนแบบไฮดรอลิกเต็มรูปแบบ |
โหลดเส้นแบบคงที่ | 50/70N/ซม |
แอมพลิจูดที่กำหนด | 0.6 มม |
ปริมาณถัง | 220 ลิตร |
ปริมาตรถังไฮดรอลิก | 60 ลิตร |
เครื่องยนต์ดีเซล | ช่างชัย 390(เทียร์ 3) |
พลัง | 28.5kW/2600rpm |
เส้นผ่านศูนย์กลางล้อสั่น | 630 มม |
น้ำหนักใช้งาน | 3000กก |
ความกว้างของล้อเหล็ก | 1200 มม |
โหมดเริ่มต้น | การสตาร์ทไฟฟ้า |
ขนาดโดยรวม | 2450*1200*1900 มม |
แรงสั่นสะเทือน | 30 กิโลนิวตัน |
ความถี่การสั่นสะเทือน | 65 เฮิรตซ์ |
ภาพรายละเอียด
แอปพลิเคชัน
1. การบดอัดถนน ทางหลวง และพื้นผิวลาดยางขนาดใหญ่อื่นๆ
2. การปรับระดับและอัดแน่นดินและกรวดเพื่อเตรียมทางเท้าหรือการก่อสร้างอื่น ๆ
3. การบดอัดและปรับพื้นผิวยางมะตอยให้เรียบ เช่น ทางรถวิ่ง และลานจอดรถ
4. การบดอัดและปรับพื้นผิวคอนกรีตให้เรียบ เช่น ทางเท้า ขอบถนน
รายละเอียดสินค้า
ลูกกลิ้งสั่นสะเทือนส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการอัดแอสฟัลต์ ทราย และกรวดนอกจากนี้ยังใช้สำหรับการบดอัดลู่วิ่งของโรงเรียนและการปรับระดับสนามหญ้านี่คือโรลเลอร์น้ำหนักเบารุ่นล่าสุดในโลกลูกกลิ้งไฮดรอลิกเต็มขนาด 3 ตันเป็นลูกกลิ้งสั่นสะเทือนแบบดรัมคู่
ใช้เทคโนโลยีขั้นสูง ดังนั้นจึงมีพลังที่แข็งแกร่งและประสิทธิภาพที่เหนือกว่าประกอบด้วยโครง ล้อหน้า ล้อหลัง ระบบไฟฟ้า ระบบควบคุม ระบบไฮดรอลิก ระบบไฟฟ้า ระบบสปริงเกอร์ ระบบขูดโคลน สีและเครื่องหมาย โรลเคจ และส่วนอื่นๆใช้ระบบขับเคลื่อนสองล้อ ล้อหน้าเป็นพวงมาลัย และล้อหลังเป็นล้อสั่นการดำเนินการสะดวกยิ่งขึ้น
เฟรมใช้โครงสร้างเฟรมแบบประกบ และความกว้างของล้อเหล็กมีขนาดใหญ่กว่าความกว้างของลำตัว จึงสามารถอัดให้ชิดกับขอบถนนได้มากที่สุดโดยไม่เกิดการรั่วไหลของแรงดันหรือความเสียหายประสิทธิภาพการส่งผ่านของระบบไฮดรอลิกสูงและการขับขี่มีความปลอดภัยและเชื่อถือได้
ต่อไปนี้เป็นคุณลักษณะและข้อมูลจำเพาะที่สำคัญบางประการของรถบดถนนขนาด 3 ตัน:
ข้อมูลจำเพาะ
ความเร็วในการทำงาน | 0-9 กม./ชม |
ความสามารถในการให้คะแนน | 30% |
โหมดขับเคลื่อน | ไดรฟ์คู่แบบไฮดรอลิกเต็มรูปแบบ |
โหมดการสั่นสะเทือน | การสั่นสะเทือนแบบไฮดรอลิกเต็มรูปแบบ |
โหลดเส้นแบบคงที่ | 50/70N/ซม |
แอมพลิจูดที่กำหนด | 0.6 มม |
ปริมาณถัง | 220 ลิตร |
ปริมาตรถังไฮดรอลิก | 60 ลิตร |
เครื่องยนต์ดีเซล | ช่างชัย 390(เทียร์ 3) |
พลัง | 28.5kW/2600rpm |
เส้นผ่านศูนย์กลางล้อสั่น | 630 มม |
น้ำหนักใช้งาน | 3000กก |
ความกว้างของล้อเหล็ก | 1200 มม |
โหมดเริ่มต้น | การสตาร์ทไฟฟ้า |
ขนาดโดยรวม | 2450*1200*1900 มม |
แรงสั่นสะเทือน | 30 กิโลนิวตัน |
ความถี่การสั่นสะเทือน | 65 เฮิรตซ์ |
ภาพรายละเอียด
แอปพลิเคชัน
1. การบดอัดถนน ทางหลวง และพื้นผิวลาดยางขนาดใหญ่อื่นๆ
2. การปรับระดับและอัดแน่นดินและกรวดเพื่อเตรียมทางเท้าหรือการก่อสร้างอื่น ๆ
3. การบดอัดและปรับพื้นผิวยางมะตอยให้เรียบ เช่น ทางรถวิ่ง และลานจอดรถ
4. การบดอัดและปรับพื้นผิวคอนกรีตให้เรียบ เช่น ทางเท้า ขอบถนน