| จำนวน： | |
|---|---|
BF4M2012
Deutz
รายละเอียดสินค้า
Hebei Keluo Construction Machinery Co., Ltd.เป็นบริษัทแรกที่พัฒนาและผลิตซีรีส์เครื่องยนต์ DEUTZ BF4M2012 ในประเทศจีนด้วยเทคโนโลยี R&D ที่เป็นนวัตกรรม เทคโนโลยีการผลิตขั้นสูง และการบูรณาการความต้องการของลูกค้าอย่างสมบูรณ์แบบ ผลิตภัณฑ์นี้จึงตรงตามการปล่อยก๊าซ China Il/ Tier2 และมีข้อได้เปรียบที่สำคัญในด้านความน่าเชื่อถือ ประสิทธิภาพ และประสิทธิภาพ
ข้อมูลจำเพาะ
| BF4M2012 | BF4M2012C |
กำลังไฟ (กิโลวัตต์) | 75 | 103 |
ความเร็วสูงสุด (กิโลวัตต์) | 2500 | 2500 |
แรงบิดสูงสุด/ความเร็ว(Nm/r/min) | 390/1500 | 493/1500 |
ความทะเยอทะยาน | เทอร์โบชาร์จเจอร์อินเตอร์คูลลิ่ง | เทอร์โบชาร์จเจอร์อินเตอร์คูลลิ่ง |
จำนวนกระบอกสูบ | 4 | 4 |
การกำหนดค่า | อินไลน์ | อินไลน์ |
ระบบหัวฉีด | ปั๊มหน่วยกล | ปั๊มหน่วยกล |
การกำจัด(L) | 4.04 | 4.04 |
เจาะ(มิลลิเมตร) | 101 | 101 |
จังหวะ (มม.) | 126 | 126 |
อัตราส่วนกำลังอัด | 19 | 19 |
การหมุน (ดูมู่เล่) | ทวนเข็มนาฬิกาอย่างชาญฉลาด | ทวนเข็มนาฬิกาอย่างชาญฉลาด |
แอปพลิเคชัน
เครื่องยนต์ Deutz BF4M2012 เป็นเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ 2.0 ลิตร ที่นิยมใช้งานในการใช้งานที่หลากหลายแอปพลิเคชันบางส่วนสำหรับเอ็นจิ้นนี้ได้แก่:
1. ยานยนต์: เครื่องยนต์ BF4M2012 มักใช้ในการขับเคลื่อนรถบรรทุกขนาดเล็ก เช่น Chevrolet Colorado และ GMC Canyon
2. เกษตรกรรม: เครื่องยนต์นี้ยังใช้ในอุปกรณ์การเกษตร เช่น รถแทรกเตอร์ รถเก็บเกี่ยว และปั๊มชลประทาน
3. การก่อสร้าง: เครื่องยนต์ BF4M2012 มักใช้ในอุปกรณ์ก่อสร้าง เช่น รถขุด รถตัก และรถบด
อุตสาหกรรม: เครื่องยนต์นี้ยังใช้ในงานอุตสาหกรรม เช่น เครื่องกำเนิดไฟฟ้า คอมเพรสเซอร์ และปั๊ม
ข้อดีในผลิตภัณฑ์:
1. ความเหมือนกัน: ระดับของความเหมือนกันของชิ้นส่วนสามารถบรรลุได้มากกว่า 95% และอินเทอร์เฟซของยานพาหนะมีความสอดคล้องกันอย่างสมบูรณ์
2. ความน่าเชื่อถือ: ปฏิบัติตามกระบวนการพัฒนาและทดสอบ DEUTZ อย่างเคร่งครัดเพื่อรับประกันคุณภาพของเยอรมัน
3. ความสามารถในการปรับตัว: ระบบควบคุมไฟฟ้ามีกลยุทธ์การทำงานมากมาย (ดูรายละเอียดในข้อตกลงการควบคุมไฟฟ้า) เพื่อให้มั่นใจถึงกำลัง ความเสถียร ความปลอดภัย และความประหยัดของยานพาหนะ
4. ตำแหน่งและใบหน้าเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่แตกต่างกันเพื่อปรับโซลูชันทางเข้าและทางออกของอากาศที่แตกต่างกัน
5. ตัวเรือนมู่เล่แบบหมาดอิสระเพื่อปรับการเชื่อมต่อแบบต่างๆ ของทอร์กคอนเวอร์เตอร์และปั๊มไฮดรอลิก
6. EGR ภายในที่มีโครงสร้างโครงร่างที่เรียบง่ายสามารถปรับสภาพการทำงานของโหลดขนาดใหญ่ได้อย่างเสถียรด้วยความเร็วปานกลางและสูง
รายละเอียดสินค้า
Hebei Keluo Construction Machinery Co., Ltd.เป็นบริษัทแรกที่พัฒนาและผลิตซีรีส์เครื่องยนต์ DEUTZ BF4M2012 ในประเทศจีนด้วยเทคโนโลยี R&D ที่เป็นนวัตกรรม เทคโนโลยีการผลิตขั้นสูง และการบูรณาการความต้องการของลูกค้าอย่างสมบูรณ์แบบ ผลิตภัณฑ์นี้จึงตรงตามการปล่อยก๊าซ China Il/ Tier2 และมีข้อได้เปรียบที่สำคัญในด้านความน่าเชื่อถือ ประสิทธิภาพ และประสิทธิภาพ
ข้อมูลจำเพาะ
| BF4M2012 | BF4M2012C |
กำลังไฟ (กิโลวัตต์) | 75 | 103 |
ความเร็วสูงสุด (กิโลวัตต์) | 2500 | 2500 |
แรงบิดสูงสุด/ความเร็ว(Nm/r/min) | 390/1500 | 493/1500 |
ความทะเยอทะยาน | เทอร์โบชาร์จเจอร์อินเตอร์คูลลิ่ง | เทอร์โบชาร์จเจอร์อินเตอร์คูลลิ่ง |
จำนวนกระบอกสูบ | 4 | 4 |
การกำหนดค่า | อินไลน์ | อินไลน์ |
ระบบหัวฉีด | ปั๊มหน่วยกล | ปั๊มหน่วยกล |
การกำจัด(L) | 4.04 | 4.04 |
เจาะ(มิลลิเมตร) | 101 | 101 |
จังหวะ (มม.) | 126 | 126 |
อัตราส่วนกำลังอัด | 19 | 19 |
การหมุน (ดูมู่เล่) | ทวนเข็มนาฬิกาอย่างชาญฉลาด | ทวนเข็มนาฬิกาอย่างชาญฉลาด |
แอปพลิเคชัน
เครื่องยนต์ Deutz BF4M2012 เป็นเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ 2.0 ลิตร ที่นิยมใช้งานในการใช้งานที่หลากหลายแอปพลิเคชันบางส่วนสำหรับเอ็นจิ้นนี้ได้แก่:
1. ยานยนต์: เครื่องยนต์ BF4M2012 มักใช้ในการขับเคลื่อนรถบรรทุกขนาดเล็ก เช่น Chevrolet Colorado และ GMC Canyon
2. เกษตรกรรม: เครื่องยนต์นี้ยังใช้ในอุปกรณ์การเกษตร เช่น รถแทรกเตอร์ รถเก็บเกี่ยว และปั๊มชลประทาน
3. การก่อสร้าง: เครื่องยนต์ BF4M2012 มักใช้ในอุปกรณ์ก่อสร้าง เช่น รถขุด รถตัก และรถบด
อุตสาหกรรม: เครื่องยนต์นี้ยังใช้ในงานอุตสาหกรรม เช่น เครื่องกำเนิดไฟฟ้า คอมเพรสเซอร์ และปั๊ม
ข้อดีในผลิตภัณฑ์:
1. ความเหมือนกัน: ระดับของความเหมือนกันของชิ้นส่วนสามารถบรรลุได้มากกว่า 95% และอินเทอร์เฟซของยานพาหนะมีความสอดคล้องกันอย่างสมบูรณ์
2. ความน่าเชื่อถือ: ปฏิบัติตามกระบวนการพัฒนาและทดสอบ DEUTZ อย่างเคร่งครัดเพื่อรับประกันคุณภาพของเยอรมัน
3. ความสามารถในการปรับตัว: ระบบควบคุมไฟฟ้ามีกลยุทธ์การทำงานมากมาย (ดูรายละเอียดในข้อตกลงการควบคุมไฟฟ้า) เพื่อให้มั่นใจถึงกำลัง ความเสถียร ความปลอดภัย และความประหยัดของยานพาหนะ
4. ตำแหน่งและใบหน้าเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่แตกต่างกันเพื่อปรับโซลูชันทางเข้าและทางออกของอากาศที่แตกต่างกัน
5. ตัวเรือนมู่เล่แบบหมาดอิสระเพื่อปรับการเชื่อมต่อแบบต่างๆ ของทอร์กคอนเวอร์เตอร์และปั๊มไฮดรอลิก
6. EGR ภายในที่มีโครงสร้างโครงร่างที่เรียบง่ายสามารถปรับสภาพการทำงานของโหลดขนาดใหญ่ได้อย่างเสถียรด้วยความเร็วปานกลางและสูง